Тествам си един велосипед с Shimano Nexus главина и нещо скоростите не работят. Сетих се, че точно покрай едни ролерни спирачки на Shimano Nexus си накупих инструменти и две години по-късно колелетата станаха 100-на, та реших да видя от къде идва проблема.
И като започна едно разглобяване..
И разглобявам, и разглобявам, и още разглобявам. По едно време си помислих, че нямат край пружинките, колелцата, механизмите и туко дигам глава и гледам има няма 40-на чаркаляци. Започнах късния следобед и докато се усетя станало 11 вечерта, а аз още съм над хъба. Не стига, че до никъде не бях стигнал ами и жена ми ми се разсърди, че не съм се обадил.
Отварям го аз и познайте, механизъма работи наполовина заради ръжда. Позачудих се дали въобще да се занимавам с него ама нали японци са го правили викам си, трябва да се разучи.
Утрото е по-мъдро от вечерта и реших да продължа на следващият ден. Събуждам се и сядам над компютъра да търся инструкции, че като видях всички тия части дето съм изсипал бях сигурен, че ще забравя някоя при сглобяването.
И като започна едно сглобяване. И сглобявам, и сглобявам, и край няма.
Късният следобед всички части са по местата си и за радост нищо не е хартисало. Оставих го така и реших за този ден да не се занимавам повече с него.
Определено беше не лека задача, с която сигурно нямаше да се нагърбя ако на главината не пишеше made in Japan, но покрай цялото разглобяване и сглобяване научих много и за този вид хъбове и като цяло за устройството и разликите им.
Метнах се в дълбоките води на японската механика и се радвам, че успях да изляза от там.
Някой да има подобен опит с Shimano Nexus главини?
Личи си, че този велосипед е конфигуриран за дълги турстически разходки заради регулируемата си кормилна лапа и чудесните ръкохватки на Ergon с упори за китките и рога за по-удобен захват и по-ниско въздушно съпротивление....
прочети още