Carver Pure 105 Adrenaline, 26 цола, 24 скорости, дискови спирачки

Carver Pure 105 от Петер Воитъл

Carver PURE 105 е от моделите предназначение за широката любителка публика, но без да се прави компромис с изпълнението му. Въобще всичките модели на немската марка, които са проектирани от Петер Воитъл са едно ниво нагоре като окомплектовка, нещо което през последните години излиза от мода, особено при по-известните и популярни марки, каквито са Cube и Specialized. Те могат да си позволят да продават на широката публика велосипеди с много по-ниско ниво на оборудване, но на същата даже по-висока цена от по-малките марки.

Още с първият поглед към Carver-а се забелязва надписа “Triple Butted Superlite”, което ще рече, че хидроформованите алуминиеви тръби са с три различни дебелини – по-дебели в критичните точки и по-тънки при останалите, за да се постигне максимална лекота без да се прави компромис със здравината на рамката. Нещо което през последните години може да се види единствено при високите класове, но не и при тези за широката публика или средно-ниските.

Геометрията на рамката е балансирана и предразполага към по-умерено каране, но без да лишава водача от нужната скорост, ако реши да изпробва някое стръмно нанадолнище.

Следващото което се забелязва при малко по-внимателно вглеждане в компонентите, са двойноусилените капли Alexrims и Shimano Deore главините. Deore серията на Shimano e първата стъпка към по-високите класове на гиганта. С допълнителната обработка, през която минават по-високите класове, се намалява теглото на компонентите, но без да се намалява здравината им. Някой стоманени елементи са заменени с анодизиран алуминий. Специално при Deore главините имаме алуминиев корпус и допълнително обработени чашки. Тези два детайла допринасят за по-ниското тегло на главината и по-доброто търкаляне на лагерите в нея, което с две думи ще рече, че движението на колелата е една идея по-леко, което в комбинация с останалото оборудване допринася за общата лекота при движение и по-малката загуба на мощност.

Едно ниво нагоре е и Suntour XCR амортисьора. В лявата тръба имаме пружина с настройки за твърдост, а отдясно имаме амортисьорна пръчка пълна с газ и масло абсорбираща ударите, чрез преобразуване на кинетичната енергия в топлинна. Заключването на амортисьора е другата „екстра“ с която разполага амортисьора и която опция е полезна в случаите когато искаме да имаме по-малко съпротивление при карането по твърда асфалтова настилка или пък по-добър контрол над велосипеда при движението по неравен черен път. Не мога да кажа, че XCR е от най-чувствителните амортисьори, но пък е достатъчно добър за леки неравности по пътя и извън него.

Скоростно-командният сет е изграден от базовата серия Shimano Acera, която бе доста по-добре проектирана и изпълнена при старите модели, отколкото при новите, където е... меко да се каже, трагична. Хубавото е, че едно ниво нагоре е задният дерайльор, който е от Deore серията на японците и е причина за плавната и точна смяна на предавките. Харесва ми и това, че не са спеситили гумените маншони при жилата, пазещи ги от проникването на мръсотия и влага, като така в пъти се намалява нуждата от смяна на брони и жила. Въобще премахването на гумените маншони при всички компоненти води до себе си само до едно – много по-нисък експлоатационен ресурс и нуждата от по-честа сервизна поддръжка.

Иначе са много модерни голите амортисьорни тръби на окачването.... но пък са радост за производителите и сервизите. Дълга тема, за друг пост..

Хидравличните дискови спирачки – Tektro Auriga, идеално допълват велосипеда и въпреки, че не се славят с огромна спирачна мощност, са повече от достатъчни за средо-умерено използване. Все пак са им добавили малко повече мощност с поставянето на по-големият 180 милиметров ротор отпред, което е малко по-добре при по интензивни и дълги спирания.

Малко се поолях с този 26 цолов велосипед, но за него имаше какво да се напиша, за разлика от някой нови базови модели при които колкото и да ми се ще, нищо хубаво не мога да напиша, освен може би, че са идеални за съботно-неделни разходки в парка.

За финал мога да кажа, че Carver Pure 105 е добър велосипед както за твърди, градски настилки, така и за каране по черен път без претенции за спортни постижения и каране по трудни технични терени.

Техническото му описание, повече снимки и цената, може да намерите тук:
https://rmaniabikes.com/bg-product-details-55.html

От мен приятен ден, а той се очертава да е слънчев и топъл, идеален за каране на велосипед.